די עיפפעל טאַוער

וואָס איז פֿראַנקרייַך ווי? און קען די עיפפעל טאַוער מיינען אַ פּלאַץ פֿאַר די פראנצויזיש? פֿראַנקרייַך איז גאָרנישט אָן פּאַריז, און פּאַריז איז גאָרנישט אָן די עיפפעל טאַוער! ווי פּאַריז איז די האַרץ פון פֿראַנקרייַך, אַזוי די עיפפעל טאַוער איז די האַרץ פון פּאַריז זיך! איצט עס איז מאָדנע צו ימאַדזשאַן, אָבער עס זענען געווען צייטן ווען זיי געוואלט צו צונעמען די שטאָט פון איר האַרץ.

די געשיכטע פון ​​דער שאַפונג פון עיפפעל טאַוער

אין 1886, פֿראַנקרייַך איז געווען אין פול סווינג פּרעפּעריישאַנז פֿאַר די וועלט עקסהיביטיאָן, וווּ עס איז געווען פּלאַננעד צו ווייַזן די גאנצע וועלט די טעכניש דערגרייכונגען פון דער פראנצויזיש רעפובליק איבער די לעצטע 100 יאָר נאָך די כאַפּן פון די באַסטיללע (1789) און 10 יאָר פון דעם טאָג פון די פּראָקלאַמאַציע פון ​​די דריט רעפובליק אונטער דער פירערשאַפט פון דער פרעזידענט עלעקטעד דורך די נאַשאַנאַל. באַגעגעניש. עס איז געווען אַ דרינגלעך נויט פֿאַר אַ סטרוקטור וואָס קען דינען ווי אַן אַרייַנגאַנג אַרטש צו די ויסשטעלונג און דערווייַל אַמייז מיט זייַן אָריגינאַליטי. דער אַרטש זאָל זיין פארבליבן אין דער זכּרון פון ווער עס יז, ווי עפּעס וואָס פּערסאַנאַפייז איינער פון די סימבאָלס פון דער גרויס פראנצויזיש רעוואלוציע - עס איז נישט פֿאַר גאָרנישט אַז עס האט צו שטיין אויף די קוואַדראַט פון די געהאסט באַסטיללע! גאָרנישט אַז די אַרייַנגאַנג כיטרע איז געווען געמיינט צו זיין דימאַלישט אין 20-30 יאָר, די הויפּט זאַך איז צו לאָזן עס אין זכּרון!

וועגן 700 פּראַדזשעקס זענען קאַנסידערד: דער בעסטער אַרקאַטעקץ געפֿינט זייער באַדינונגס, צווישן וועלכע זענען געווען ניט בלויז דער פראנצויזיש, אָבער די קאָמיסיע האט ייבערהאַנט צו די פּרויעקט פון די בריק ינזשעניר אלעקסאנדער גוסטאַווע עיפפעל. עס זײַנען געווען קלאַנגען, אַז ער האָט פּשוט "געשלאָגן" דעם פּראָיעקט פון עפעס אן אלטע אַראַבישער אַרכיטעקט, אָבער קיינער האָט דאָס ניט באשטעטיקט. דער אמת איז געווען גילוי בלויז אַ האַלב יאָרהונדערט נאָך די יידל 300-מעטער עיפפעל טאַוער, אַזוי רעמאַניסאַנט פון די באַרימט פראנצויזיש טשאַנטילי שנירל, איז שוין פעסט אריין אין די מחשבות פון מענטשן, ווי אַ סימבאָל פון פּאַריז און פֿראַנקרייַך זיך, פּערפּעטשאַווייטינג די נאָמען פון זיין שאַפֿער.

ווען דער אמת וועגן די אמת קריייטערז פון די Eiffel טאַוער פּרויעקט איז גילוי, עס איז געווען ניט אַזוי סקערי. קיין אַראַביש אַרכיטעקט איז געווען, אָבער עס זענען געווען צוויי ענדזשאַנירז, מאָריס קעהלען און עמילע נוגיער, עיפפעל עמפּלוייז, וואָס דעוועלאָפּעד דעם פּרויעקט אויף דער באזע פון ​​אַ נייַ וויסנשאפטלעכע און טעקנאַלאַדזשיקאַל אַרקאַטעקטשעראַל ריכטונג - ביאָמימעטיקס אָדער ביאָניקס. די עסאַנס פון דעם (ביאָמימעטיקס - ענגליש) ריכטונג באשטייט אין באַראָוינג זייער ווערטפול יידיאַז פון נאַטור און טראַנספערינג די יידיאַז אין אַרקאַטעקטשער אין די פאָרעם פון פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן סאַלושאַנז און די נוצן פון די אינפֿאָרמאַציע טעקנאַלאַדזשיז אין די קאַנסטראַקשאַן פון בנינים און בריקן.

נאַטור אָפט ניצן פּערפערייטאַד סטראַקטשערז צו בויען ליכט און שטאַרק סקעלאַטאַנז פון זייַן "וואַרדס". פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר טיף-ים פיש אָדער ים ספּאַנדזשאַז, ראַדיאָלאַריאַנס (פּראָטאָזאָאַ) און ים שטערן. ניט בלויז די פאַרשיידנקייַט פון סקעלעטאַל פּלאַן סאַלושאַנז איז סטרייקינג, אָבער אויך די "מאַטעריאַל סייווינגז" אין זייער קאַנסטראַקשאַן, ווי געזונט ווי די מאַקסימום שטאַרקייט פון סטראַקטשערז וואָס קענען וויטסטאַנד די גיגאַנטיש כיידראָוסטאַטיק דרוק פון אַ ריזיק וואַסער מאַסע.

דער פּרינציפּ פון ראַשאַנאַליטי איז געוויינט דורך יונג פראנצויזיש פּלאַן ענדזשאַנירז ווען זיי באשאפן אַ פּרויעקט פֿאַר אַ נייַ טורעם-כיטרע פֿאַר די אַרייַנגאַנג צו די וועלט ויסשטעלונג פון פֿראַנקרייַך. דער באַזע פון ​​אַ סטאַרפיש סקעלעט. און דעם גלענצנדיק בנין איז אַ ביישפּיל פון די נוצן פון די פּרינסאַפּאַלז פון די נייַ וויסנשאַפֿט פון ביאָמימעטיקס (ביאָניקס) אין אַרקאַטעקטשער.

די ינזשענירז ארבעטן אין מיטאַרבעט מיט Gustave Eiffel האָבן נישט פאָרלייגן זייער אייגענע פּרויעקט פֿאַר צוויי פּשוט סיבות:

1. נייע קאַנסטראַקשאַן סקימז אין דער צייט וואָלט אלא האָבן דערשראָקן די קאָמיסיע מיטגלידער ווי געצויגן דורך זייער ומגעוויינטלעך.
2. דער נאמען פונעם בריק-בויער אלעקסאנדער גוסטאוו איז געווען באוואוסט פאר פראנקרייך און האט הנאה געהאט פון א גוטן פארדינטן רעספעקט, און די נעמען פון נוגיער און קהלען האבן גארנישט "וועגן". דער נאָמען פון עיפפעל קען דינען ווי דער בלויז שליסל פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון זיין דרייסט פּלאַנז.

אַזוי די אינפֿאָרמאַציע אַז אלעקסאנדער גוסטאָוו עיפפעל געניצט די פּרויעקט פון אַ ויסגעטראַכט אַראַבער אָדער די פּרויעקט פון זיין ווי-מיינדאַד מענטשן "אין דער פינצטער" איז געווען אַננעסאַדזשאַבאַל יגזאַדזשערייטיד.

מיר האָבן צוגעגעבן אַז עיפפעל האָט ניט בלויז גענוצט די פּרויעקט פון זיין ענדזשאַנירז, ער פּערסאַנאַלי געמאכט עטלעכע אַמענדמאַנץ צו די דראַווינגס, ניצן זיין רייַך דערפאַרונג אין בריק קאַנסטראַקשאַן און ספּעציעל מעטהאָדס דעוועלאָפּעד דורך אים, וואָס איז געווען מעגלעך צו פארשטארקן די סטרוקטור פון דעם טורעם און געבן אים אַ ספּעציעל לופטקייט.

די ספּעציעלע מעטהאָדס זענען באזירט אויף די וויסנשאפטלעכע ופדעקונג פון דער שווייצער פּראָפעסאָר פון אַנאַטאָמי הערמאַן פון מייער, וואָס, 40 יאָר איידער די קאַנסטראַקשאַן פון עיפפעל טאַוער, דאַקיאַמענטאַד אַ טשיקאַווע ופדעקונג: די קאָפּ פון די מענטשלעך פימער איז באדעקט מיט אַ פייַן נעץ פון קליינטשיק מיני-ביינער וואָס פאַרשפּרייטן די מאַסע אויף די ביין אין אַ אַמייזינג וועג. רעכט צו דעם רידיסטראַביושאַן, די מענטשלעך פימער טוט נישט ברעכן אונטער די וואָג פון דעם גוף און קענען וויטסטאַנד קאָלאָסאַל לאָודז, כאָטש עס קומט אין די שלאָס אין אַ ווינקל. און די נעץ האט אַ שטרענג דזשיאַמעטריק סטרוקטור.

אין 1866, אַן ינזשעניר-אַרכיטעקט פון שווייץ, Karl Kuhlman, סאַמד די וויסנשאפטלעכע טעכניש באַזע פֿאַר די עפענונג פון דער פּראָפעסאָר פון אַנאַטאָמי, וואָס Gustav Eiffel געניצט אין די קאַנסטראַקשאַן פון בריקן - מאַסע פאַרשפּרייטונג מיט קערווד שטיצט. שפּעטער האָט ער אָנגענומען די זעלבע אופֿן פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון אַזאַ אַ קאָמפּלעקס סטרוקטור ווי אַ דריי-הונדערט-מעטער טורעם.

דער טורעם איז טאַקע אַ נס פון געדאַנק און טעכנאָלאָגיע פון ​​די 19 יאָרהונדערט אין יעדער רעספּעקט!

ווער געבויט די עיפפעל טאַוער

אַזוי, אין די אָנהייב פון 1886, די מיוניסאַפּאַלאַטי פון פּאַריז פון די דריט פראנצויזיש רעפובליק און אלעקסאנדער גוסטאַווע עיפפעל געחתמעט אַ העסקעם אין וואָס די פאלגענדע פונקטן זענען אנגעוויזן:

1. אין 2 יאָר און 6 חדשים, Eiffel איז געווען אַבליידזשד צו בויען אַן אַרטש טורעם אַנטקעגן די דזשענאַ בריק. די סייני אויף די Champ de Mars לויט צו זיין אייגענע דיזיינז.
2. Eiffel וועט צושטעלן דעם טורעם פֿאַר פּערזענלעך נוצן אין די סוף פון קאַנסטראַקשאַן פֿאַר אַ צייט פון 25 יאָר.
3. צו צושטעלן Eiffel אַ געלט סאַבסידי פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון דעם טורעם פון די שטאָט בודזשעט אין אַ סומע פון ​​1.5 מיליאָן פראַנקס אין גאָלד, וואָס וועט סומע צו 25% פון די גאַנץ קאַנסטראַקשאַן בודזשעט פון 7.8 מיליאָן פראַנקס.

אין 2 יאָר, 2 חדשים און 5 טעג, 300 טוערס, ווי זיי זאָגן, "אָן אַוועק און פריי טעג", האָבן שווער געארבעט אַזוי אַז 31 מערץ 1889 (ווייניקער ווי 26 חדשים נאָך די אָנהייב פון די קאַנסטראַקשאַן) קען די גרויס עפן פון די גרעסטע בנין, וואָס שפּעטער געווארן אַ סימבאָל פון נייַ פֿראַנקרייַך.

אַזאַ אַוואַנסירטע קאַנסטראַקשאַן איז געווען פאַסילאַטייטיד ניט בלויז דורך גאָר קלאָר און קלאָר דראַווינגס, אָבער אויך דורך די יוראַל אייַזן. אין 18 טן און 19 טן יאָרהונדערט האָט גאנץ אייראפע געקענט דאָס וואָרט "יעקאטערינבורג" א דאנק דעם מעטאל. די קאַנסטראַקשאַן פון דעם טורעם האט נישט נוצן שטאָל (טשאַד אינהאַלט ניט מער ווי 2%), אָבער אַ ספּעציעל אייַזן צומיש ספּעשאַלד אין די יוראַל פערנאַסאַז פֿאַר די יראָן לאַדי. די יראָן לאַדי איז אן אנדער נאָמען פֿאַר די אַרייַנגאַנג אַרטש איידער עס איז גערופן די עיפפעל טאַוער.

אָבער, אייַזן אַלויז זענען לייכט קעראָודיד, אַזוי דער טורעם איז פּייניד בראָנדז מיט אַ ספּעשאַלי פארמולירט פאַרב, וואָס האט 60 טאָנס. זינט דעמאָלט, די עיפפעל טאַוער יעדער 7 יאר איז באהאנדלט און פּיינטיד מיט דער זעלביקער "בראָנדז" זאַץ, און יעדער 7 יאָר 60 טאָנס פון פּיינט האָבן שוין פארבראכט אויף דעם. דער טורעם ראַם זיך ווייז וועגן 7.3 טאָנס, און די גאַנץ וואָג, אַרייַנגערעכנט די באַטאָנען באַזע, איז 10 100 טאָנס! די נומער פון טריט איז אויך גערעכנט - 1000 710 פּקס.

אַרטש און גאָרטן פּלאַן

דער נידעריקער ערד טייל איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ טראַנגקייטיד פּיראַמיד מיט אַ זייַט לענג פון 129.2 עם מיט עקן-זייַל יקסטענדז אַפּווערדז און פאָרמינג, ווי פּלאַננעד, אַ הויך (57.63 עם) כיטרע. אויף דעם וואָולטאַד "סופיט", דער ערשטער קוואַדראַט פּלאַטפאָרמע איז געווען פאָרטאַפייד, וואָס די לענג פון יעדער זייַט איז כּמעט 46 עם. אויף דעם פּלאַטפאָרמע, ווי אויף אַ לופט ברעט, עטלעכע האַללס פון אַ ריזיק רעסטאָראַן מיט ריזיק ווייַזן פֿענצטער זענען געווען געבויט, פֿון וואָס אַ גלענצנדיק מיינונג פון אַלע 4 זייטן פון פּאַריז איז געווען אָופּאַנד. אפילו דעמאלסט, די מיינונג פון דעם טורעם אויף די סייני עמבאַנגקמאַנט מיט די בריק פּאָנט דע דזשענאַ איז געווען אַנסייערד אַדמעריישאַן. אָבער אַ געדיכט גרין מאַסיף - אַ פּאַרק אויף די פעלד פון מאַרס, מיט אַ שטח פון מער ווי 21 כעקטאַרז, האט נישט עקסיסטירן דעמאָלט.

דער געדאַנק צו שייַעך-פּלאַנירן די ערשטע פּאַראַד ערד פון די רויאַל מיליטער שולע אין אַ עפנטלעך פּאַרק, איז געווען דער מיינונג פון דער אַרכיטעקט און גערטנער דזשין קאַמיל פאָרמיגעט בלויז אין 1908. עס גענומען 20 יאָר צו ברענגען אַלע די פּלאַנז צו לעבן! ניט ענלעך די שטרענג פריימווערק פון די בלופּרינץ, לויט וואָס די Eiffel טאַוער איז געווען ערעקטעד, דער פּלאַן פון דער פּאַרק געביטן קאַונטלאַס מאָל.

דער פּאַרק, ערידזשנאַלי פּלאַננעד אין אַ שטרענג ענגליש נוסח, איז געוואקסן עפּעס בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן (24 כעקטאַרז), און נאָך אַבזאָרבד די גייסט פון פריי פֿראַנקרייַך, דעמאָקראַטישלי "געזעצט" צווישן דזשיאַמעטריקאַללי שלאַנק ראָוז פון הויך שטרענג ביימער און געזונט-דיפיינד אַוועניו, אַ פּלאַץ פון פלאַוערינג שראַבז און " דאָרף "רעזערוווואַרז, אין אַדישאַן צו דער קלאַסיש ענגליש קוואלן.

טשיקאַווע אינפֿאָרמאַציע וועגן קאַנסטראַקשאַן

די הויפּט בינע פון ​​קאַנסטראַקשאַן קאָנסיסטעד נישט אין די ינסטאַלירונג פון "מעטאַל שנירל" זיך, וואָס איז געווען געניצט פֿאַר וועגן 3,000,000 שטאָל ריוואַץ, אָבער אין די געראַנטיד פעסטקייַט פון די באַזע און העסקעם מיט די לעגאַמרע ידעאַל האָריזאָנטאַל מדרגה פון דעם בנין אויף אַ קוואַדראַט פון 1.6 כעקטאַרז. עס האָט געדויערט בלויז 8 חדשים "מיט אַ עק" צו פאַסטן די אָופּאַנווערק טרונקס פון דעם טורעם און געבן אים אַ ראַונדיד פאָרעם, און צו לייגן אַ פאַרלאָזלעך יסוד - אַ יאָר און אַ האַלב.

אויב משפטן לויט די באַשרייַבונג פון די פּרויעקט, די יסוד רעסץ אויף אַ דיפּאַנינג פון מער ווי 5 מעטער אונטער די סייני קאַנאַל, 100 שטיין בלאַקס 10 עם דיק זענען געלייגט אין די יסוד גרוב, און 16 שטאַרק שטיצן זענען שוין געבויט אין די בלאַקס, וואָס מאַכן די רוקנביין פון 4 טורעם "לעגס" אויף וואָס די עיפפעל טאַוער שטייט. אין דערצו, אַ הידראַוליק מיטל איז אינסטאַלירן אין יעדער "דאַמע" פוס, וואָס אַלאַוז די "מאַדאַם" צו האַלטן וואָג און האָריזאָנטאַל שטעלע. די ליפטינג קאַפּאַציטעט פון יעדער מיטל איז 800 טאָנס.

ווען ינסטאַלירונג פון דער נידעריקער ריי, אַ אַדישאַן איז געווען ינטראָודוסט אין די פּרויעקט - 4 עלאַווייטערז וואָס העכערונג צו די רגע פּלאַטפאָרמע. שפּעטער, אן אנדער - די פינפט ליפט - אנגעהויבן צו פונקציאָנירן פון די רגע צו די דריט פּלאַטפאָרמע. דער פינפט ליפט ארויס נאָך דעם טורעם איז ילעקטראַפייד אין די אָנהייב פון די 20 יאָרהונדערט. ביז איצט האָבן אַלע 4 עלאַווייטערז געארבעט אויף הידראַוליק טראַקשאַן.

טשיקאַווע אינפֿאָרמאַציע וועגן עלאַווייטערז

ווען די טרופּס פון פאַשאַסט דייַטשלאַנד פאַרנומען פֿראַנקרייַך, די דייטשישער קען נישט הענגען זייער שפּין פאָן אויף די שפּיץ פון דעם טורעם - פֿאַר עטלעכע אומבאַקאַנט סיבה, אַלע די עלאַווייטערז זענען פּלוצלינג ינאָפּעראַטיוו. און זיי זענען געווען אין דעם שטאַט פֿאַר די ווייַטער 4 יאָר. די סוואַסטיקאַ איז פאַרפעסטיקט בלויז בייַ די מדרגה פון די רגע שטאָק, ווו די טרעפ ריטשט. דער פראנצויזישער ווידערשטאנד האָט ביטער דערקלערט: "היטלער איז געלונגען צו פארכאפן דאס לאנד פון פראנקרייך, אָבער ער האָט איר קיינמאל ניט באוויזן צו שלאָגן אין הארץ!"

וואָס אַנדערש איז ווערט צו וויסן וועגן דעם טורעם?

מיר מוזן האָנעסטלי אַרייַנלאָזן אַז די עיפפעל טאַוער איז נישט גלייך די "האַרץ פון פּאַריז". אין די אָנהייב פון די קאַנסטראַקשאַן, און אפילו נאָך די עפענונג (31 מערץ 1889), דער טורעם, ילומאַנייטאַד דורך לייץ (10,000 גאַז לאַנטערנס מיט די פארבן פון דער פראנצויזיש פאָן), און אַ פּאָר פון שטאַרק שפּיגל ספּאָטליגהץ, וואָס געמאכט עס איידעלע און מאָנומענטאַל, עס זענען געווען פילע מענטשן רידזשעקטינג די ומגעוויינטלעך שיינקייט פון די עיפפעל טאַוער.

אין באַזונדער, אַזאַ סאַלעבריטיז ווי וויקטאָר הוגאָ און פאולוס מאַריע ווערליין, אַרטור רימבאַוד און גוי דע מאַופּאַססאַנט אפילו ווענדן זיך צו די מייער ס ביוראָ פון פּאַריז מיט אַ בייז פאָדערונג צו ווישן פון די פּנים פון די פּאַריזער לאַנד "די עקלדיק שאָטן פון אַ געהאסט בנין פון אייַזן און סקרוז, וואָס וואָלט אויסשטרעקן איבער די שטאָט, ווי אַ פלעק פון טינט, דיספיגיערינג די העל גאסן פון פּאַריז מיט זייַן עקלדיק סטרוקטור! "

אַ טשיקאַווע פאַקט: זיין אייגענע אונטערשריפט אונטער דעם אַפּעלירן האָט אָבער ניט געשטערט מאַופּאַססאַנט צו זיין אַ אָפט גאַסט פון רעסטאָראַן פון גלאז גאַלעריע אויף די רגע שטאָק פון דעם טורעם. מאַופּאַססאַנט זיך גראַמבאַלד אַז דאָס איז דער בלויז אָרט אין דער שטאָט פֿון וואָס די "פאַרזעעניש אין די ניסלעך" און די "סקעלעט פון סקרוז" זענען ניט קענטיק. אָבער דער גרויסער נאָוועליסט איז כיטרע, טאַקע, דער גרויס ראָמאַן איז כיטרע!

טאַקע, זייַענדיק אַ באַרימט גורמיי, מאַופּאַססאַנט קען נישט לייקענען זיך די פאַרגעניגן פון טייסטינג ויסטערז בייקט און טשילד אויף אייז, אַ יידל עראַמאַטיק ווייך קעז מיט קימל זאמען, סטימד יונג ספּאַרזשע מיט אַ דין רעפטל פון דאַר קאַלבפלייש און ניט צו וואַש אַראָפּ אַלע דעם "וידעפדיק" מיט אַ גלאז פון ליכט. ווייַנטרויב ווייַן.

די קוויזין פון די Eiffel טאַוער רעסטאָראַן ביז דעם טאָג בלייבט אַנסערפּאַסדלי רייַך אין פאַקטיש פראנצויזיש קיילים, און דער פאַקט אַז דער באַרימט ליטעראַטור בעל דיינד עס איז אַ וויזיטינג קאַרטל פון דעם רעסטאָראַן.

אויף דער זעלביקער רגע שטאָק, עס זענען טאַנגקס מיט מאַשין בוימל פֿאַר הידראַוליק מאַשינז. אויף דער דריטער שטאָק, אויף אַ קוואַדראַט פּלאַטפאָרמע, עס איז געווען גענוג פּלאַץ פֿאַר אַן אַסטראָנאָמיקאַל און מעטעאָראָלאָגיקאַל אָבסערוואַטאָרי. און די לעצטע קליינטשיק פּלאַטפאָרמע, בלויז 1.4 מעטער, סערוועס ווי אַ שטיצן פֿאַר אַ לייַכטטורעם וואָס שיינט פון אַ הייך פון 300 עם.

די גאַנץ הייך פון די Eiffel טאַוער אין די צייט איז געווען וועגן 312 עם, און די ליכט פון די לייַכטטורעם איז קענטיק אין אַ ווייַטקייט פון 10 קילאמעטער. נאָך ריפּלייסינג גאַז לאמפן מיט עלעקטריש אָנעס, די לייַכטטורעם אנגעהויבן צו "שלאָגן" ווי פיל ווי 70 קילאמעטער!

צי די "דאַמע" לייקט אָדער נישט ליב קאַנאַסערז פון פייַן פראנצויזיש קונסט אָדער נישט, פֿאַר גוסטאַווע עיפפעל, איר אומגעריכט און דערינג פאָרעם גאָר באַצאָלט פֿאַר אַלע די השתדלות און הוצאות פון דער אַרכיטעקט אין ווייניקער ווי אַ יאָר. אין בלויז 6 חדשים פון דער וועלט עקסהיביטיאָן, די ומגעוויינטלעך בריינטשיילד פון די בריק בילדער איז באזוכט דורך 2,000,000 נייַגעריק מענטשן, די לויפן פון וואָס איז נישט טרוקן אפילו נאָך די קלאָוזינג פון די ויסשטעלונג קאַמפּלעקסאַז.

שפּעטער עס פארקערט אויס אַז אַלע מיסקאַלקיאַליישאַנז פון גוסטאַוו און זיין ינזשענירז זענען מער ווי גערעכטפארטיקט: דער טורעם ווייינג 8,600 טאָנס, געמאכט פון 12,000 צעוואָרפן מעטאַל טיילן, ניט בלויז האט ניט אַרויסרופן ווען די פּילאַנז סאַנגק כּמעט 1 מעטער אונטער די וואַסער בעשאַס די 1910 מבול. און אין דער זעלביקער יאָר, עס איז געפֿונען געוואָרן אויף אַ פּראַקטיש וועג אַז עס טוט נישט אַרויסרעדן אפילו מיט 12,000 מענטשן אויף זייַן 3 פלאָרז.

• אין 1910, נאָך דעם מבול, עס וואָלט זיין ליידיק הייליקייט צו צעשטערן די עיפפעל טאַוער, וואָס האָט באַשיצן אַזוי פילע דיסאַדוואַנטידזשד מענטשן. דער טערמין איז געווען עקסטענדעד ערשטער דורך 70 יאָר, און דערנאָך, נאָך אַ פול דורכקוק פון די געזונט פון די עיפפעל טאַוער, צו 100.
• אין 1921 דער טורעם אנגעהויבן צו דינען ווי אַ מקור פון ראַדיאָ בראָדקאַסטינג, און פֿון 1935 - אויך טעלעוויזיע בראָדקאַסטינג.
• אין 1957, די שוין הויך טורעם איז געוואקסן דורך אַ טעלעמאַסט 12 עם און די גאַנץ "הייך" איז 323 עם 30 סענטימעטער.
• לאנג, ביז 1931, איז פראנקרייך "אייזערנער שנירל" געווען די העכסטע סטרוקטור אין דער וועלט, און בלויז די קאנסטרוקציע פון ​​קרייזלער בילדינג אין ניו יארק האט געבראכן דעם רעקארד.
• אין 1986, די יקסטיריער לייטינג פון דעם אַרקאַטעקטשעראַל ווונדער איז געווען ריפּלייסט דורך אַ סיסטעם וואָס ילומאַנייץ דעם טורעם פון די ין, מאכן די עיפפעל טאַוער ניט בלויז בלענדיק, אָבער טאַקע מאַדזשיקאַל, ספּעציעל אויף האָלידייַס און בייַ נאַכט.

יעדער יאָר דער סימבאָל פון פֿראַנקרייַך, די האַרץ פון פּאַריז נעמט 6,000,000 וויזאַטערז. פאָטאָס גענומען אויף די 3 וויוינג פּלאַטפאָרמס זענען אַ גוטע זכּרון פֿאַר קיין טוריסט. אפילו אַ פאָטאָ לעבן איר איז שוין שטאָלץ, עס איז נישט פֿאַר גאָרנישט אַז עס זענען קליין קאפיעס פון עס אין פילע לענדער פון דער וועלט.

די מערסט טשיקאַווע מיני-טורעם פון גוסטאַוו עיפפעל, טאָמער, איז לאָוקייטאַד אין בעלאַרוס, אין דעם דאָרף פון פּאַריז, וויטעבסק געגנט. דער טורעם איז בלויז 30 מעטער הויך, אָבער עס איז יינציק אַז עס איז גאָר געמאכט פון ווודאַן פּלאַנגקס.

מיר רעקאָמענדירן צו קוקן אין די גרויס בן.

עס איז אויך אַ עיפפעל טאַוער אין רוסלאַנד. עס זענען דריי פון זיי:

1. ירקוצק. הייך - 13 עם.
2. קראַסנויאַרסק. הייך - 16 עם.
3. דער דאָרף פון פּאַריז, טשעליאַבינסק געגנט. הייך - 50 עם. געהערט צו אַ סעליאַלער אָפּעראַטאָר און איז אַ פאַקטיש ארבעטן צעל טורעם אין דער געגנט.

אָבער דער בעסטער זאַך איז צו באַקומען אַ טוריסט וויזע, זען פּאַריז און ... ניין, טאָן ניט שטאַרבן! און שטאַרבן מיט פרייד און פאָטאָגראַפיע די קוקן פון פּאַריז פון די Eiffel טאַוער זיך, צומ גליק, אויף אַ קלאָר טאָג, די שטאָט איז קענטיק פֿאַר 140 קילאמעטער. פון די טשאַמפּס עליסעעס צו די האַרץ פון פּאַריז - נאָר אַ שטיין ס וואַרפן - 25 מין. אויף פֿיס.

אינפֿאָרמאַציע פֿאַר טוריס

אַדרעס - Champ de Mars, די טעריטאָריע פון ​​די ערשטע באַסטיללע.

די אפן שעה פון די יראָן לאַדי איז שטענדיק די זעלבע: טעגלעך, פֿון מיטן יוני ביז דעם סוף פון אויגוסט, עפן 9:00 און קלאָוזינג 00:00. אין די ווינטער, עס אָפּענס 09:30 און קלאָוזיז 23:00.

בלויז אַ סטרייק פון 350 סערוויס פּערסאַנעל קענען פאַרמיידן די יראָן לאַדי פון ריסיווינג די ווייַטער געסט, אָבער דאָס איז קיינמאָל געטראפן פריער!

היטן די ווידעא: ארומפארן אויף די סייני - פאריז France (נאָוועמבער 2024).