אַלע מענטשן זען אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון בריקן. ניט אַלעמען מיינט אַז די בריק איז אַ פיל עלטערע דערפינדונג ווי די ראָד. בעשאַס די ערשטע מילעניאַ פון מענטשלעך געשיכטע, מענטשן טאָן ניט דאַרפֿן צו אַריבערפירן עפּעס שווער. ברענהאָלץ קענען זיין געפירט דורך האַנט. א הייל אָדער הוט איז געווען פּאַסיק פֿאַר אַ וווינונג. די נאָוטאָריאַס מאַמאַט, געהרגעט פֿאַר עסנוואַרג, האט ניט דאַרפֿן צו זיין דראַגד ערגעץ - זיי געגעסן ווי לאַנג ווי מעגלעך, אויף דעם אָרט, אָדער צעטיילט די קאַרקאַס אין ברעקלעך פּאַסיק פֿאַר קעריינג. אַריבער ריווערס אָדער גאָרדז, ערשטער צוזאמען אַ הצלחה געפאלן, און דאַן אַ ספּעשאַלי דאַמפּט שטאַם, אָפט האט צו, און מאל לעבן דעפּענדעד אויף דער מעגלעכקייט פון אַריבער.
אין עטלעכע מאַונטאַנאַס געגנטן פון דרום אַמעריקע און אזיע, עס זענען שבטים וואָס נאָך טאָן ניט וויסן די ראָד. אבער בריקן זענען באַוווסט צו אַזאַ שבטים, און אָפט זיי זענען בכלל נישט אַ קלאָץ וואָס געפאלן דורך אַ מעטער-לאַנג טייַך, אָבער קאָמפּלעקס סטראַקטשערז פון פלעקסאַבאַל פייבערז און האָלץ.
די מאַסיוו קאַנסטראַקשאַן פון בריקן איז געווען סטאַרטעד דורך וועג-משוגע רוימער. די פּרינסאַפּאַלז פון בריק בנין דעוועלאָפּעד דורך זיי עקסיסטירט פֿאַר הונדערטער פון יאָרן איידער די אויסזען פון שטאָל, באַטאָנען און אנדערע מאָדערן מאַטעריאַלס. די קאַנסטראַקשאַן פון בריקן איז נאָך אַ שווער ינזשעניעריע אַרבעט, כאָטש די לעצטע אַדוואַנסאַז אין וויסנשאַפֿט.
1. בריקן, טראָץ אַלע זייער פאַרשיידנקייַט, זענען בלויז דריי טייפּס פון די טיפּ פון קאַנסטראַקשאַן: גערדער, קאַבלע סטייד און אַרטשט. די גערדער בריק איז די סימפּלאַסט איינער, דער זעלביקער קלאָץ ארלנגעווארפן איבער די טייַך. די סאַספּענשאַן בריק רעסץ אויף קייבאַלז; עס קענען זיין ביידע פאַבריק פייבערז און שטאַרק שטאָל ראָפּעס. די אַרטשט בריק איז די מערסט שווער צו בויען, אָבער אין דער זעלביקער צייט עס איז די מערסט דוראַבאַל. די וואָג פון די בריק איבער די אַרטשעס איז פונאנדערגעטיילט צו די שטיצן. דאָך, אין מאָדערן בריק קאַנסטראַקשאַן עס זענען אויך קאַמבאַניישאַנז פון די טייפּס. עס זענען אויך פלאָוטינג אָדער פּאָנטאָן בריקן, אָבער דאָס זענען בלויז צייַטווייַליק סטראַקטשערז, און זיי ליגן אויף די וואַסער און טאָן ניט פאָרן איבער עס. עס איז אויך מעגלעך צו ויסטיילן בריקן (פאָרן איבער וואַסער) פון וויאַדאַקץ (אַריבער לאָולאַנדז און ראַווינעס) און אָוווערפּאַסיז (פאָרן איבער ראָודז), אָבער פון אַן ינזשעניעריע פונט, די חילוק איז נישט באַטייטיק.
2. טראָץ דעם פאַקט אַז קיין בריק, לויט דעפֿיניציע, איז אַ קינסטלעך סטרוקטור אויף דער ערד, באַזונדער פון קליין גאַליז, עס זענען פאַקטיש נאַטירלעך ריז בריקן. לעצטנס, בילדער פון די פייע בריק אין טשיינאַ זענען וויידלי דיסעמאַנייטאַד. די מיינונגען זענען טאַקע ימפּרעסיוו - דער טייַך פּאַסיז אונטער אַן אַרטש מיט אַ הייך פון מער ווי 70 מעטער, און די לענג פון די בריק איז נאָענט צו 140 מעטער. אָבער, פייע בריק איז ווייַט פֿון דער בלויז, און ניט דער גרעסטער, אַזאַ פאָרמירונג. אין פּערו, אויף די מזרח שיפּוע פון די אַנדעס, צוריק אין 1961, אַן אַרטש מיט אַ הייך פון 183 מעטער איז דיסקאַווערד איבער די קוטיבירען טייך. די ריזאַלטינג בריק איז איבער 350 מעטער לאַנג. דערצו, די "בריק" איז וועגן 300 מעטער ברייט, אַזוי טונעל ליבהאבערס קענען טייַנען וואָס פּונקט דעם נאַטירלעך סטרוקטור זאָל זיין קאַנסידערד.
3. די מערסט באַרימט בריק פון אַנטיקוויטי איז מיסטאָמע די 400 מעטער בריק איבער די ריין, געבויט אין 55 בק. e. דאַנק צו די באַשיידנקייט פון יוליוס קיסר, און דילינגלי דיסקרייבינג עס אין דעם בוך "די גאַליק מלחמה" (קיין אנדערע זאָגן), מיר האָבן אַ געדאַנק פון דעם נס פון ינזשעניעריע. די בריק איז געווען געבויט פֿון ווערטיקאַל און גענייגט דעמב מערידן מיט אַ הייך פון 7 - 8 מעטער (די טיפעניש פון די ריין אויף די פּלאַץ פון די בריק איז 6 מעטער). פון אויבן, די מערידן זענען פאַסאַנד מיט טראַנזווערס בימז, אויף וואָס אַ דעק פון לאָגס איז געווען אַרמד. אַלץ וועגן אַלץ גענומען 10 טעג. אויף די וועג צוריק צו רוים קיסר באפוילן צו דיסמאַנאַל די בריק. עפּעס פאַלש איז געווען סאַספּעקטיד שוין אין די מיטל עלטער. אמת, Andrea Palladio און Vincenzo Scamozzi נאָר אַ ביסל קערעקטאַד די גרויס קיסר, "אַדזשאַסטינג" די קאַנסטראַקשאַן אופֿן און די אויסזען פון די בריק. נאַפּאָלעאָן באָנאַפּאַרטע, מיט זיין כאַראַקטעריסטיש אָפן, דערקלערט אַז אַלע רעדן וועגן די באָרדוואָק פון די בריק איז ומזין, און די לעגיאָננאַירעס גיין אויף אַנשאָרן לאָגס. August von Zoghausen, אַ פּרוססיאַן מיליטער ינזשעניר, איז ווייטער געגאנגען. ער קאַלקיאַלייטיד אַז אויב איר האַמער אַ הויפן מיט אַ פרוי (אַ גרויס האַמער הייבן אויף ראָפּעס) פֿון צוויי באָוץ, און נאָך אַדישנאַל עס מיט דאַמפּינג, די פּרויעקט איז גאַנץ פיזאַבאַל. עס איז קלאָר אַז פֿאַר די צוגרייטונג פון די מערידן, עס איז נייטיק צו שניידן אַ קליין דעמב וואַלד און גראָבן אַ שטיין שטיינערייַ פֿאַר צוריק פילונג. שוין אין די twentieth יאָרהונדערט, די היסטאריקער ניקאָלאַי ערשאָוויטש קאַלקיאַלייטיד אַז מיט די טאָפּל-יבעררוק אַרבעט פון די הויפן שאָפער, עס וואָלט נעמען 40 טעג פון קעסיידערדיק אַרבעט בלויז צו פאָרן מערידן און קיסר ס לעגיאָננאַירעס. אַזוי, רובֿ מסתּמא, די בריק איבער די ריין געווען בלויז אין די רייַך פאַנטאַזיע פון קיסר.
4. דער גרינדער פון וויסנשאפטלעכן בריק-בנין איז דער רוסישער אינזשעניר און וויסנשאפטלער דמיטרי זשוראַווסקי (1821 - 1891). ער האָט אָנגעהויבן אָנווענדן וויסנשאפטלעכע חשבונות און פּינטלעך מאָדעלינג אין בריק קאַנסטראַקשאַן. זשוראַווסקי האָט געאַרבעט ווי אַן אינזשעניר בײַם בויען די דעמאלסט לאנגע באן אין דער וועלט, פעטערבורג - מאָסקווע. דער כבוד פון אמעריקאנער בריק בילדערז טאַנדערד אין דער וועלט. די לומאַנערי איז וויליאם האָו. ער ינווענטאַד אַ ווודאַן בינטל צוזאַמען פון אייַזן ראַדז. די דערפינדונג איז אָבער פּלוצלינג ינספּיראַציע. Gau און זיין פירמע האָבן געבויט פילע בריקן אין די פאַרייניקטע שטאַטן, אָבער זיי געבויט זיי, ווי די פאָלקס וויסנשאַפֿט גראַסעפוללי שטעלט עס, עמפיריקאַללי - אין טראַפ. סימילאַרלי, עמפּיריקלי, די בריקן קאַלאַפּסט. זשוראַווסקי, אויף די אנדערע האַנט, האָט מאַטאַמאַטיקאַללי רעכענען די שטאַרקייט פון די אַרטשט סטראַקטשערז, רידוסינג אַלץ צו אַן עלעגאַנט גאַנג פון פאָרמולאַס. כּמעט אַלע באַן בריקן אין רוסלאַנד אין די 19 יאָרהונדערט זענען געבויט אָדער אונטער דער פירערשאַפט פון זשוראַווסקי אָדער ניצן זיין חשבונות. די פאָרמולאַס אין אַלגעמיין פארקערט אויס צו זיין וניווערסאַל - זיי אויך געקומען אַרויף ווען קאַלקיאַלייטינג די שטאַרקייט פון די ספּירע פון די קאַטהעדראַל פון די פעטרוס און פאולוס פאָרטרעסס. אין דער צוקונפֿט, דמיטרי יוואַנאָוויטש געבויט קאַנאַלז, ריקאַנסטראַקטיד סעאַפאָרץ, פֿאַר 10 יאָר כעדאַד די אָפּטיילונג פון ריילווייז, באטייטיק יקספּאַנדינג די טרופּוט פון כייווייז.
5. די לאָנגעסט בריק אין דער וועלט - דאַניאַנג-קונשאַן וויאַדוקט. ווייניקער ווי 10 קילאמעטער פון די גאַנץ לענג פון 165 קילאמעטער פּאַסיז איבער די וואַסער, אָבער דאָס קען נישט מאַכן די אָפּטיילונג פון די הויך-גיכקייַט שאָסיי צווישן נאַנדזשינג און שאַנגהאַי גרינגער צו בויען. אָבער, כינעזיש וואָרקערס און ענדזשאַנירז גענומען בלויז $ 10 ביליאָן און וועגן 40 חדשים צו בויען דעם פאַרזעעניש אין דער וועלט פון בריקן. די גיך קאַנסטראַקשאַן פון די וויאַדוקט איז געווען קלאר אויך רעכט צו פּאָליטיש נייטיקייט. זינט 2007, די לאָנגעסט בריק אין דער וועלט איז געווען די זשאַנגהואַ - קאַאָהסיונג וויאַדוקט. דער רעקאָרד האָלדער איז געווען געבויט אין טייוואַן, וואָס איז אויך גערופן די רעפובליק פון טשיינאַ און האלט די קראַנט אויטאריטעטן אין בעידזשינג ווי וסורפּערס. די פלעצער 3 ביז 5 זענען פארנומען דורך פארשידענע כינעזישע בריקן און וויאדוקטן פון 114 ביז 55 קילאמעטער לענג. בלויז אין די נידעריקער האַלב פון די שפּיץ צען זענען בריקן אין טיילאַנד און די פאַרייניקטע שטאַטן. די יאַנגגאַסט פון די לאָנגעסט אמעריקאנער בריקן, די 38 קילאמעטער לאַנג פּאָנטטשאַרטראַין לייק בריק, איז געווען קאַמישאַנד אין 1979.
6. די באַרימט ברוקלין בריק אין ניו יארק אַקשלי גענומען די לעבן פון ניט בלויז 27 טוערס, אָבער אויך צוויי פון די הויפּט בילדערז: יוחנן ראָעבלינג און זיין זון וואַשינגטאָן. יוחנן ראָעבלינג, ווען די קאַנסטראַקשאַן פון די ברוקלין בריק אנגעהויבן, האט שוין געבויט אַ קאַבלע-סטייד אַריבער איבער ניאַגאַראַ פּונקט אונטער די באַרימט וואַסערפאַל. אין אַדישאַן, ער אָונד אַ גרויס שטאָל דראָט שטריק פירמע. Roebling Sr. באשאפן אַ פּרויעקט פֿאַר די בריק און אין 1870 אנגעהויבן די קאַנסטראַקשאַן. ראָעבלינג האָט באַפוילן אָנצוהויבן דעם בוי פון דער בריק, ניט וויסנדיק אז ער איז פארמשפט. בעשאַס די לעצטע מעזשערמאַנץ, אַ פּראָם קראַשט אין די שיפל מיט די ינזשעניר. דער ינזשעניר ינדזשערד עטלעכע טאָעס. ער האָט קיינמאָל ריקאַווערד פון דעם שאָדן, כאָטש זיין פוס איז געווען אַמפּיאַטייטיד. נאָך דעם טויט פון זיין פאטער, וואַשינגטאָן ראָעבלינג איז געווען דער הויפּט ינזשעניר. ער האָט געזען די ברוקלין בריק געבויט, אָבער די געזונט פון ראָעבלינג דזשוניער איז קאַמפּראַמייזד. בעת דילינג מיט אַ צופאַל אין אַ קאַיססאָן - אַ קאַמער פון וואָס וואַסער איז געצווונגען דורך הויך לופט דרוק פֿאַר אַרבעט אין טיפעניש - ער סערווייווד דיקאַמפּרעשאַן קרענק און איז געווען געליימט. ער האָט פאָרזעצן צו קאָנטראָלירן די קאַנסטראַקשאַן, זיצן אין אַ רעדערשטול און קאַמיונאַקייטינג מיט בילדערז דורך זיין פרוי, Anne Warren. אָבער, Washington Roebling האט אַזאַ אַ וועט צו לעבן אַז ער געלעבט געליימט ביז 1926.
7. די לאָנגעסט בריק אין רוסלאַנד איז די "פרעשאַסט" - די קרימעאַן בריק. זיין ויטאָמאָביל טייל איז געווען שטעלן אין אָפּעראַציע אין 2018 און די באַן אין 2019. די לענג פון די באַן טייל איז 18,018 מעטער, די ויטאָמאָביל טייל - 16,857 מעטער. די רגע און דריט ערטער אין די ראַנג פון די לאָנגעסט בריקן אין רוסלאַנד זענען פאַרנומען דורך אָוווערפּאַסיז פון די מערב הויך-גיכקייַט דיאַמעטער אין סט פעטערבורג. די לענג פון די דרום אָוווערפּאַס איז 9,378 מעטער, די צפון אָוווערפּאַס איז 600 מעטער קירצער.
8. טריניטי בריק אין סט פעטערבורג אין די אָנהייב פון די twentieth יאָרהונדערט איז גערופן אַ פראנצויזיש אָדער פּאַריסיאַן שיינקייט. אין לויף פון דער פאליטישער דערנענטערונג צווישן רוסלאנד און פראנקרייך, האָט די שוין היפּש יראת הכבוד פאר אלע פראנצויזן דערגרייכט הימל-הויכע הויכן. בלויז פראנצויזיש פירמס און ענדזשאַנירז האָבן אָנטייל גענומען אין די פאַרמעסט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די טריניטי בריק. דער געווינער איז געווען גוסטאַווע עיפפעל, דער וואָס האָט געבויט דעם טורעם אין פּאַריז. אָבער, רעכט צו עטלעכע מיסטעריעז מווומאַנץ פון די רוסישע נשמה, די באַטיגנאָללעס איז געווען קאַמישאַנד צו בויען די בריק. די פראנצויזן האָבן ניט אַנטוישט, ווייל זיי האָבן געבויט אן אנדער באַפּוצונג פון דער שטאָט. טריניטי בריק איז דעקערייטאַד מיט אָריגינעל אָבעליסקס אויף ביידע באַנקס און לאמפן וואָס קרוין יעדער זייַל פון די בריק. און פֿון די טראָיצקי בריק איר קענען זען זיבן אנדערע סט פעטערבורג בריקן אין אַמאָל. אין 2001 - 2003, די בריק איז געווען גאָר ריקאַנסטראַקטיד מיט די פאַרבייַט פון וואָרן אויס ריינפאָרסט באַטאָנען טיילן, ראָאַדבעד, טראַם טראַקס, אַ מאַך מעקאַניזאַם און ינסטאַלירונג פון לייטינג. כל דעקאָראַטיווע און אַרקאַטעקטשעראַל עלעמענטן זענען ריסטאָרד. ביי די ראַמפּס פון די בריק, די ינטערטשיינדזשאַז פון פילע לעוועלס.
9. טייל פון די וויזשאַוואַל בילד וואָס איז געוויזן אין די קאָפּ פון אַ מענטש אין די וואָרט "לאָנדאָן" איז מסתּמא אַ בריק - אַזאַ זענען די געגרינדעט קליטשיז. אָבער, עס זענען נישט פילע בריקן אין די בריטיש הויפּטשטאָט. עס זענען בלויז וועגן 30. פֿאַר פאַרגלייַך: די זאַמלערס פון די Guinness ספר פון רעקאָרדס גלויבן אַז עס זענען וועגן 2500 בריקן אין האַמבורג, דייַטשלאַנד. אין אמסטערדאם, עס זענען אַרויף צו 1200 בריקן, אין וועניס, וואָס שטייט כּמעט אויסשליסלעך אויף די וואַסער, 400. סט פעטערבורג קענען פּאַסיק אין די שפּיץ דריי שטעט מיט די גרעסטע נומער פון בריקן, אויב בריקן אין סאַטעליט שטעט זענען גערעכנט, עס זענען מער ווי 400 פון זיי. עס זענען 342 פון זיי אין די הויפּטשטאָט, אַרייַנגערעכנט 13 אַדזשאַסטאַבאַל.
10. די אָולדאַסט פון די בריקן אַריבער די מאָסקוואַ טייך אין די רוסישע הויפּטשטאָט, ווי פֿאַר ענלעך סטראַקטשערז, איז נישט אַזוי אַלט. עס איז געווען געבויט דורך דער אַרכיטעקט Roman Roman אין 1912 צו קאַמעמערייט די סענטאַנערי פון די פּאַטריאָטיק מלחמה. זינט דעמאָלט, די בריק איז געווען עמעס ריבילט. די שייַכעס פּילערז זענען ריפּלייסט, די בריק איז געווען וויידאַנד, די הייך איז געוואקסן - פֿאַר אַ בריק לאָוקייטאַד אַ ביסל קילאָמעטערס פון דעם קרעמלין, ניט בלויז עסטעטיק איז וויכטיק, אָבער אויך קעריינג קאַפּאַציטעט. די אויסזען פון די בריק איז גאָר אפגעהיט צוזאַמען מיט זיין געשעפט קאַרדס - זייַט פּאָרטיקאָס און אָבעליסקס.
11. די אָנהייב פון די קסקסי יאָרהונדערט איז געווען די גאָלדען עלטער פון די רוסישע בריק בנין. אָן גרויס פאַנפער, אָן אַנאַונסינג לאַנדיש מגילה אָדער לאַנד-ברייט קאַנסטראַקשאַן פראיעקטן, דאַזאַנז פון בריקן פון גרויס לענג און באַזונדער קאַמפּלעקסיטי פון קאַנסטראַקשאַן זענען געבויט אין די מדינה. עס איז גענוג צו זאָגן אַז 9 פון 10 און 17 פון די 20 לאָנגעסט רוסיש בריקן זענען געבויט אין 2000-2020. צווישן די "אָולדיז" אין די שפּיץ צען איז געווען די אַמור בריק אין כאַבאַראָווסק (3891 מעטער, 8 אָרט), וואָס קענען זיין געזען אויף די פינף טויזנט רעכענונג. סאַראַטאָוו בריק (2804, 11) און מעטראָ בריק אין נאָוואָסיבירסק (2 145, 18) זענען געווען צווישן די צוואַנציק לאָנגעסט רוסיש בריקן.
12. דער גורל פון דער ערשטער סט פעטערבורג בריק איז ווערט פּערפּעטשאַוויישאַן אין דעם ראָמאַן. עס איז געווען געבויט דורך אלעקסאנדער מענשיקאָוו אין 1727. נאָך דעם טויט פון פעטרוס איך, וואָס האט ניט אַפּפּראָוועד די קאַנסטראַקשאַן פון בריקן אין סט פעטערבורג, די באַליבסטע געווארן אַמניפּאַטאַנט און אַפּראָופּריייטיד די ראַנג פון אַדמיראַל. און די אַדמיראַלטי איז געווען לאָוקייטאַד פֿון די מענשיקאָוו נחלה וואַסיליעווסקי אינזל אַריבער די נעוואַ - עס איז באַקוועם צו דערגרייכן די דינסט אָן טשאַנגינג אין באָוץ און צוריק. אַזוי זיי געבויט אַ פלאָוטינג בריק, וואָס איז געווען פּושט באַזונדער פֿאַר די דורכפאָר פון שיפן און דיסמאַנאַלד פֿאַר די ווינטער. ווען מענשיקאָוו איז אָוווערטראָון, ער באפוילן צו דיסמאַנאַל די בריק. עס איז ריטשט אויף דעם אינזל, און די בריק איז געווען פּולד באַזונדער מיט פענאָמענאַל גיכקייַט דורך די באוווינער פון סט פעטערבורג. יצחק ס (סט. יצחק ס טשורטש געשטאנען לעבן די בריק לעבן די אַדמיראַלטי) בריק איז געווען באנייט אין 1732, אָבער עס איז געווען מיד חרובֿ דורך אַ האַרבסט מבול. אין 1733, די בריק איז געווען מער שטאַרק, און עס איז געשטאנען ביז 1916. אמת, אין 1850 עס איז אריבערגעפארן צו די ספּיט פון וואַסיליעווסקי אינזל און די בריק איז געווארן די פּאַלאַס בריק. אפֿשר, ווי אַ מאָנומענט פון אַנטיקוויטי, די בריק וואָלט האָבן סערווייווד ביז דעם טאָג, אָבער עמעצער איז געווען אַ געדאַנק אין דער צייט פון סטעאַמשיפּס צו צולייגן אַ נאַפט ווערכאַוס. דער רעזולטאַט איז געווען פּרידיקטאַבאַל: אין זומער פון 1916 אָנצינדן פון אַרבעט אָנצינדן די סטראַקטשערז און די פלאַם געשווינד ריטשט נאַפט. די בלייבט פון די בריק פארברענט פֿאַר עטלעכע טעג. עס איז אויך געווען די וועלט 'ס ערשטער בריק מיט עלעקטריש לייטינג - אין 1879, עטלעכע לאַמפּס דיזיינד דורך פּ.נ. יאַבלאָטשקאָוו זענען אינסטאַלירן אויף אים.
13. ווי איר וויסן, איר האָבן צו באַצאָלן פֿאַר קיין קאַנוויניאַנס. בריקן אָפט באַשולדיקן מענטשלעך לעבן פֿאַר זייער קאַנוויניאַנס. מאל זיי זענען חרובֿ רעכט צו מענטשלעך טאָטלאַסנאַס אָדער נעגלאַדזשאַנס, מאל פֿאַר נאַטירלעך סיבות, אָבער אָפט די בריק איז חרובֿ דורך אַ גאַנץ קאָמפּלעקס פון סיבות. די קאַסעס אין Angers, פֿראַנקרייַך (1850) אָדער אין סט פעטערבורג (1905), ווען בריקן קאַלאַפּסט רעכט צו דעם פאַקט אַז מאַרטשינג טרופּס געפאלן אין אפקלאנג מיט די ווייבריישאַנז פון די בריק, קענען ווערן באטראכט ווי ידעאַל - עס איז איין קלאָר ווי דער טאָג סיבה פֿאַר די צעשטערונג. קלאַרק עלדרידגע און לעאָן מאָיסעעפף, בשעת זיי האָבן דיזיינד אַ בריק אין טאַקאָמאַ-נעראָוז אין די פאַרייניקטע שטאַטן, האָבן אויך איגנאָרירט אפקלאנג, אין דעם פאַל, גאַסץ פון ווינט זענען געווען אין אפקלאנג. די בריק קאַלאַפּסט אין פראָנט פון עטלעכע אַפּאַראַט אָונערז וואָס קאַפּטשערד יקסייטינג בילדער. אָבער די בריק איבער די פירט פון טייַ אין סקאָטלאַנד איז קאַלאַפּסט אין 1879 ניט בלויז רעכט צו שטאַרק ווינטן און כוואליעס, אָבער אויך ווייַל פון די שטיצן איז נישט דיזיינד פֿאַר אַ קאָמפּלעקס מאַסע - אַ באַן איז אויך לאָנטשט אַריבער די בריק. די וואסערן פון די טיי עסטוערי געווארן אַ ערנסט פֿאַר 75 מענטשן. די "זילבער בריק" אין די פארייניקטע שטאטן צווישן וועסט ווירדזשיניע און אהייא, געבויט אין 1927, איז פשוט מיד אין 40 יאָר. עס איז גערעכנט אויף די באַוועגונג פון פּאַסאַזשיר קאַרס ווייינג 600-800 קג און קאָראַספּאַנדינג טראַקס. און אין די 50 ער יארן האט זיך אנגעהויבן די עפאכע פון אויטאמאטישער ריז, און אויטאס וועלכע האבן וועגן די גרייס פון א פאר קריג טראק האבן אנגעהויבן פארן אויף דער "זילבער בריק". איין טאָג, ווייַט פֿון גאנץ פֿאַר 46 מענטשן, די בריק געפאלן אין די וואסערן פון אָהיאָ. צום באַדויערן, בריקן וועלן פאָרזעצן צו ייַנבראָך - שטאַטן זענען איצט גאָר רילאַקטאַנט צו ינוועסטירן אין ינפראַסטראַקטשער, און פּריוואַט געשעפטן דאַרפֿן שנעל פּראַפיץ. איר קענען נישט באַקומען עס פון בריקן.
14. אין 1850 אין סט פעטערבורג די קאַנסטראַקשאַן פון אַ מעטאַל בריק איבער די נעוואַ מיט אַ לענג פון כּמעט 300 מעטער. אין ערשטער, עס איז געווען געהייסן בלאַגאָוועשטשענסקי מיט די נאָמען פון די נירביי קירך. נאָך דעם טויט פון ניקאַלאַס איך, עס איז ריניימד ניקאָלאַעווסקי. די בריק איז דעמאלט געווען די לענגסטע אין אייראפע. זיי תיכף אנגעהויבן צו קאַמפּאָוז מעשיות און אגדות וועגן אים. דער קייסער, דער באשעפער פון דער בריק, סטאַניסלאַוו קערבעדז, האָט אַלעדזשאַדלי באַשטימט אן אנדער מיליטעריש ראַנג נאָך די ינסטאַלירונג פון יעדער שפּאַן. קערבעדז האָט אָנגעהויבן בויען א בריק אין ראנג פון הויפּט. אויב די לעגענדע איז אמת, נאָך די פינפט פלי, ער וואָלט ווערן אַ פעלד מאַרשאַל גענעראַל, און דעמאָלט ניקאָלאַי וואָלט האָבן צו אויסטראַכטן נאָך דריי נייַ רייען לויט די נומער פון רוען פלייץ. מענטשן אויף שפּאַציר מיט ליידיז וויידז מיט יעדער אנדערע וועגן די כיין פון די בריק - פֿאַר אַ לאַנג צייַט עס איז געווען דער בלויז אויף וואָס סמאָוקינג איז געווען ערלויבט - די רעשט פון די בריקן זענען ווודאַן. באלד פאר זיין טויט, ניקאַלאַס איך, דורכגעגאנגען איבער די בריק, באגעגנט אַ באַשיידן לעווייַע פּראָצעסיע. זיי בעריד אַ זעלנער וואָס האט געדינט די פּריסקרייבד 25 יאָר. דער קייסער איז ארויס פון וועגעלע און געגאנגען אויף דער סאָלדאַט אויף זײַן לעצטן וועג. די רעטאָניע איז געווען געצווונגען צו טאָן דאָס זעלבע.צום סוף, אויף אקטאבער 25, 1917, אַ שיסער פון די 6-אינטש ביקס פון די קרוזער אַוראָראַ, וואָס איז געווען סטיישאַנד לעבן די ניקאָלאַעווסקי בריק, האט דער סיגנאַל פֿאַר די אָנהייב פון די אקטאבער קו, שפּעטער גערופן די גרויס אקטאבער סאָסיאַליסט רעוואלוציע.
15. פֿון 1937 ביז 1938 האָט מען געבויט אָדער רעקאָנסטרויִרט 14 בריקן אין מאָסקווע. צווישן זיי, דער בלויז סוספּענדעד קרימעאַן בריק (מאָסקווע) אין די הויפּטשטאָט, וואָס איז אַזוי ליב די וואס ווילן צו יבערגעבן זעלבסטמאָרד, און די באָלשאָי קאַמענני בריק - דער באַרימט פּאַנאָראַמאַ פון דער קרעמלין אָפּענס פון אים. די באָלשאָי מאָסקוואָרעצקי בריק, וואָס קאַנעקץ וואַסיליעווסקי ספּוסק מיט באָלשייַאַ אָרדינקאַ, איז אויך ריקאַנסטראַקשאַן. דאָ איז געווען אַ אַריבער אין די 16 יאָרהונדערט, און דער ערשטער בריק איז געווען געבויט אין 1789. אין די לעצטע צייט, די בריק איז געווארן באַוווסט פֿאַר די פאַקט אַז עס איז געווען אַ לייַכט ערקראַפט פון די דייַטש מאַטטהיאַס רוסט לאַנדיד, וואָס אין 1987 אָוווערקיים די גאנצע לופט פאַרטיידיקונג סיסטעם פון די וססר. דערנאָך איז געווען די אָולדאַסט מעטראָ בריק אין רוסלאַנד, סמאָלענסקי. דער ערשטער פּאַסאַנדזשערז פון די 150 מעטער-לאַנג אַרטשט בריק, ספּעציעל באמערקט די קאַנטראַסט צווישן די טונקל ווענט פון די מעטראָ טונעל און די פּרעכטיק קוקן פון די מאָסקוואַ טייך און זיין באַנקס וואָס פּלוצלינג ארויס אין דערזען.
